逢假必挤 藕塘职教园上演全城最大“公交潮汐”
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一到节假日前后，全城最大的“公交潮汐”便在藕塘职教园区上演，放学潮涌来，公交有些“吃不消”，“就算把无锡公交整个公司的2000多辆公交车从市区各地全部调来，也无法短时间内解决几万人的集中出行。”市公交公司相关人士如是说。一旦“潮水”退去，该园区内10多条线路、100多辆公交车又“吃不饱”，不时出现“运板凳”的情况。近日，记者体验了一回藕塘职教园师生公交出行难的窘境。
■上百名学生涌向1辆公交
一放学，无锡汽车工程学校大三学生李坤第一个冲出教室。为了能早点挤上回家的公交车，他一路小跑近半小时，赶到江南影视艺术职业学院大门口的115路起始站等车。他说，这是自己在放学高峰能挤上公交的秘诀，藕塘职教园内的4个公交站台挤满了成百上千的学生，经常一辆公交开过来，上百名学生就蜂拥过去，阵势吓人。
“相比运力紧张，更大的担忧和压力来自学生安全。”无锡公交梁溪分公司相关人士表示，人最多的一次不仅调用了150辆加班车来藕塘职教园，还安排50多位员工守在站台拉人墙维持秩序，几乎动用了分公司全部的运力和人力，生怕出意外。
江苏信息职业技术学院的老师戴红霞，自2008年担任市政协委员以来一直呼吁解决藕塘职教园师生公交出行难题，提了不少提案。“8年来，职教园公交有了不少进步。”她说，目前藕塘职教园已经开通了4路、126路、115路、快2、206等10多条公交线路，还增加了“定制公交”，公交车直接开到无锡高等师范学校内，一人一座，20分钟内10多辆公交能解决该校600多名学生的出行，首条对接地铁2号线的公交161路的班次逐渐加密，单程客流达50多人，人气较旺。“即便如此，藕塘职教园区10多所学校的10多万师生集中出行难的问题始终存在。”■交通配套跟不上园区规划建设
是什么造成了藕塘职教园区严重的“公交潮汐”？一位业内人士坦言，交通配套跟不上园区规划建设是首要原因，藕塘职教园规划的定位是辐射长三角、面向国内外，具有国际水准的现代化职业教育园区，而相关的配套设施短板需要尽快补足。
下午3点多，在城市学院站，几百名学生挤在路边等公交。记者看到，这个站点仅竖了一块站牌，没有可遮风避雨的站棚和护栏等安全设施，几辆黑车和“小飞龙”在一旁喊客，让原本不宽的道路显得更加拥堵。等了近20分钟，站台上3个结伴回家的女生开始商量拼车走，最后她们上了一辆私营面包车。戴红霞表示，虽然学校时常教导学生乘坐黑车不安全、无保障，但职教园区的公交配套设施不完善、不便捷，黑车仍有不小的市场空间。
集中放学，是造成职教园区师生乘公交难的原因之一。无锡公交相关人士说，园区几万人涌来，“开一辆火车才能同时运走”，除非各学校错时放学，公交才有足够运力来应对。记者了解到，虽然此前藕塘职教园区已提倡错时放学，但考虑到完成课时等因素，有的学校实施起来还是有些“任性”。
■呼吁地铁尽早延伸到园区
从2009年起，“公交潮汐”已在藕塘职教园区上演8年，要从根子上解决问题，还需提升公共交通的运力。在采访中，藕塘职教园的不少师生呼吁，地铁应延伸到职教园区。他们期待着，能和江南大学一样，地铁通到学校后，几万师生集中出行难题迎刃而解。
无锡公交相关人士表示，地铁3号线一期工程中的苏庙站离藕塘职教园约7公里，公交近15分钟车程。3号线一期竣工通车后，公交公司会开通短途接驳地铁的班线，可大大缓解115、60路等公交线路的压力。他希望地铁离藕塘职教园区越近越好，因为附近还有个胡埭工业园区，“地铁+公交”或许能较好地解决这个片区人们的出行难题。
“地铁要不要通到藕塘职教园的课题早已引起重视，规划部门已讨论过多次。”市规划部门相关人士介绍，地铁需要有比较大和比较均衡的客流量，而藕塘职教园交通峰谷现象显著。预计明年上半年我市的城市总规划修编完成后，新一轮轨道交通的规划建设启动，选哪条地铁线延伸到藕塘职教园将提上议事日程。返回无锡365淘房>>
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