本报讯“新日人常挂在嘴上的一句话是‘质量有了，其他的也都有了’。”昨天，在新日电动车厂区的办公室里，新日电动车股份有限公司总裁办主任陈开亚认真地说。此前统计的2015年外贸出口情况显示，新日电动车的外贸出口额增幅达到30%，新增伊朗、土耳其、越南等十多个市场，电动车销量在某些国家和地区几乎成为“爆款”。如此“拉风”的业绩，在陈开亚看来，秘诀其实很简单，“把质量做踏实”。
新日、雅迪等电动车品牌在国内家喻户晓，但在国际市场上，国内几个大品牌依然不敌本田、雅马哈等。陈开亚介绍，根子在产品的质量上。出口的电动车产品，质量参差不齐，在东南亚等国家，新日面临的竞争对手主要还是国内的电动车品牌，价格战成为彼此抢占市场、挤压对手生存空间的重要手段；还有一些仿冒品的出现，不仅影响电动车产品的口碑，也降低了客户对“中国制造”的好感，不利于国内电动车品牌的长期生存。
新日走向海外的第一步，就是严格控制电动车的质量。陈开亚告诉记者，其实从2010年开始，新日就将产品质量放在第一位，品牌的推广反而次之。为了保证出口的电动车质量与国内销售的产品相当，公司专门设置了国贸车生产线，厚积薄发，产品销量在去年迎来爆发式增长。针对国外市场，新日首先进行了调研，根据当地民众的喜好、收入水平等，除严格控制质量外，还在色彩、外观上做文章，推出有针对性的产品。如去年在越南市场推出的一款“哈雷王子”，实惠好用，质量响当当，一投放市场，很快便已销售9万辆，几乎可以称得上是“爆款”了。
在产品的质量控制上，创新也是其中重要的一环。新日除与国内研究机构合作，还逐渐向国际“看齐”。去年新日引进了一个日本团队，专门负责质量控制，还与美国麻省理工学院合作开发电机。“投资技术等于投资未来，新日每年投入超过5000万的研发费用。目前新日正逐渐向智能化方向发展，未来可以通过手机来控制电动车。在这方面，新日是当之无愧的开拓者。”陈开亚透露，新日今年计划在东南亚建1个工厂，3年内争取使外贸出口额达到1亿美金。
（杨慧玲）返回无锡365淘房>>
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