高浪路快速化改造年内开工 采用“东桥西隧”布局
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“高浪路快速化改造年内开工。”近日，细心的市民发现，坊间热传已久的高浪路快速化改造工程有了确切消息——已列入今年我市市级政府投资项目计划。记者从市建管中心获悉，该工程西起蠡湖大道学府立交，东至长江南路，项目建成后将为太湖新城补上东西向无快速路的短板，并加快搭建起我市快速外环南环骨架。
经常走高浪路的市民会有明显感受，早晚高峰时段，特别是五湖大道、贡湖大道、南湖大道、华清大道节点较为拥堵。“有一次早上7点半，从高浪路左转上贡湖大道，足足等了4个红灯，排长队，很煎熬。”提起此番经历，市民周先生颇感无奈。
未来高浪路如何进行快速化改造？“总体采用‘东桥西隧’布局，西部建隧道，东部建高架。”市建管中心人士表示，目前该项目正在进行工可研究，最终方案还未确定，但总体思路已经明确，工程西起蠡湖大道学府立交，东至长江南路，线路总长约10公里，将建设上跨京杭运河的桥梁、下穿铁路的地道，改造后主线快速路为双向六车道，设计时速80公里，远期还规划在华清大道进行快速化改造时与其同步建设互通立交。
“对太湖新城来说，高浪路快速化改造的需求已十分迫切。”规划人士说，太湖新城目前常住人口有30万左右，人口出生率已达全市的1.5倍，“这意味着，在新城居住的年轻人更多一些。年轻人，开车的多，如何满足出行需求，成为关键问题。”规划人士还介绍，其实高浪路东西向车流量较为正常，但是节点拥堵比较严重，“堵点”主要出现在贡湖大道、华清大道等主干道与高浪路的交叉口，“这主要是因为有不少人住在新城、工作在老城，或是生活在老城、工作在新城，上下班都必须通过贡湖大道等‘连接通道’进出。高浪路快速化改造后将极大提升道路通行能力，缓解交通拥堵。”
“项目实施还有一个重要意义是串联片区、组团。”据悉，高浪路是我市规划的快速外环南环的重要组成部分，将成为串联太湖新城、高新片区、环太湖山水旅游带，沟通沪宁高铁无锡新区站、苏南硕放国际机场、京沪高铁无锡东站的重要通道，是无锡加快打造畅通便捷快速路网体系的重要一段。
有市民咨询，目前我市已有不少地铁、道桥工程在施工，今年再改造高浪路，会不会造成另一种拥堵？“一旦地铁3、4号线一期建成后再改造高浪路，在施工条件上就会有更多限制。”规划人士介绍，同步进行可通过密切配合更好节省投资。
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