1994年10月28日，作为无锡市第一座互通式立交的312国道广南立交开始修建，从而拉开了无锡市城市立交桥建设大发展的序幕，成为城市基础建设跨向现代化的里程碑。现在,越来越多的立交桥，正以越来越快的建设速度出现在我们的生活之中。据不完全统计，目前无锡互通式立交有20座左右，如果加上大大小小的上跨式立交、下穿式立交，保守地说，仅无锡市区的立交就有五六十座。

　　广南立交是1995年无锡市政府重点交通建设目标任务，建成后就成了我市的标志性工程。1996年6月8日，当广南立交这座全市设计水平最高、规模最大、技术含量最高、施工质量最好的城市立交工程建成时，江苏省内还没有第二个可与它较量的。今天，作为连接312国道、沪宁高速公路并直入市区的国道主干线，它的功能早已为人赏识。1997年曾获得全国市政工程的最高奖――市政工程金杯奖。包括人行道在内，广南立交共有四层，无论从哪个方向上桥，你都可以经“专线”直通而过。俯看整个立交，它像一只翕动的蝴蝶，曲线流畅而优美。

　　随着我国改革开放形势的迅速发展，无锡的汽车保有量和交通量大幅度增加，使城市机动车与非机动车、车辆与行人的干扰日趋严重，造成交通拥挤、车速下降。要疏导缓解交通阻塞问题、提高道路通行能力、保障行人安全，城市交通格局面临着由平面交通向立体交通的转变。就这样，无锡开始在城市道路建设中大规模修建立交桥，在未来的3年中，更多的立交桥将会出现在我们身边，和我们的生活紧密联系在一起。

　　立交桥让无锡的交通交响曲唱得更流畅欢快了。坐在车上从立交桥经过，不仅没有在城市其他地方常会遇到的停滞，而且举目四望，眼前一片开阔。周围的高楼变矮了，各种广告牌不用你再远远地仰视，各色街景都在桥下，在天气好的时候，仿佛离蓝天很近。

　　司机是最先感知到这种变化的人，开了20多年出租车的许师傅说：“以前从新区来市区至少也要半个小时，车慢得像乌龟在爬行，自从有了金城立交桥，从家门口到八佰伴仅需10几分钟就到了。”其实立交桥带给我们的绝不仅仅是城市交通效率的提高，还有更多全新的城市体验。

　　最初的道路立体交叉式是随着修建城市道路跨河桥而产生的。立交的形式多种多样，有苜蓿叶形、喇叭形、环形以及定向式、互通式、组合式等。目前无锡的立交中几乎涵盖了所有的立交形式。就在今年国庆前夕，刚刚通车的首条快速内环线中，便出现了五座互通式立交：凤翔、瞻江、广南、景渎、金城立交。在这条长达9.95公里的“免费高速公路”上，汽车可以80公里/小时的速度快速行驶。
　　10多年过去了，广南立交依然在为城市脉络的畅通日夜守护，越来越多的立交飞架在城市上空，无锡城就此告别了以平面交通为主的单一形式，“上天入地”的新交通格局，正引领着无锡进入立体交通时代。

（HOUSE365 编辑 tank）