今后长三角区域的居民在这一区域出行游玩,身边不用再准备一把1元硬币了。8日从上海市交通局获悉,长三角区域内交通卡将在未来3-5年时间内全面实现相互兼容,届时居民只要手持交通卡潇洒一挥,便能在长三角区域一路畅行。

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    长三角一卡通的概念诞生于2002年,当年10月1日,上海和无锡两地的公交公司率先推出一卡两地刷,两地市民可以持本地交通卡在两地公共交通工具上刷卡。2003年上海市民到杭州,可以用上海交通卡在当地部分出租车上刷卡,但杭州的交通卡还不能在上海使用。当年10月上海与苏州也开始实现交通卡单向通,即上海的交通卡可在苏州公交车上使用,但苏州交通卡还不能被上海的刷卡器所识别。
 
    长三角区域各城市交通卡的互联互通,之所以一直局限在小范围的几个城市之间,一大原因是目前长三角各城市正在使用的交通卡系统有四五套,刷卡系统技术标准各自不同。如上海与无锡用的都是传统的IC卡系统,而南京、苏州、马鞍山用的是较为先进的系统,杭州采用的是IC卡系统,但又不同于上海、无锡的IC卡系统。

    不过据上海市交通局介绍,目前城际交通卡一卡互通在技术、清算和实践等方面已经具备较好基础,只是规范标准还存在一定差距,今后将首先统一长三角区域内交通卡相关技术规范和标准,逐步明确互通目标和时间节点,并分步推进区域一卡互通工作。在统一政策标准的前提下,先以沪、宁、杭等城市为中心实现小区域互通,再用3-5年时间在长三角逐步实现全面互通。

本站编辑：刘永利