惠山隧道预计今年“五一”前贯通，在挖掘工程结束后，施工方将进行装修和设备安装工作，保证国庆节前通车。

      2007年5月26日，惠山隧道开始施工。2008年3月21日，惠山隧道左洞口剩203米，右洞口剩236米还未打通。由于地质条件相对较差，727名工人，3台液压驱动的二次衬砌台车同时在施工作业，15台混凝土运输罐车正将混凝土源源不断地输送到施工场地。通过混凝土输送泵灌筑至衬砌台车，惠山隧道的施工正在进入一个全新的阶段。

      中铁隧道集团公司项目部有关负责人告诉记者，惠山隧道是他们建到现在投入人力物力最多的一个工程，最后的200米攻坚段预计用一个月的时间完全打通。项目部刘锁说；“隧道最后的爆破点定在未打通部分厚度还剩3米左右距离的时候，将采取一次性爆破达到全线贯通。由于隧道纵向、横向距离相差比较远，岩石自稳性能也很好，所以隧道全线贯通后，对山体安全没有影响。”

      惠山隧道处于Ⅲ、Ⅳ级围岩阶段，为了加强项目隧道爆破质量管理，控制施工成本，提高工程效益，项目部决定采用光面爆破施工。该法可以减少超欠挖，减少炸药用量，减少支护混凝土用量；爆破后岩面平整，岩碴块度均匀较小，利于装碴，为后期铺挂防水板及二次衬砌施工缩短时间；减少支护投入，节约施工成本，增加效益。隧道施工中尽量使两个隧道孔的施工不受干扰，运用“新奥法”施工技术，严格控制开挖循环进尺， 惠山隧道竣工通车后，将成为贯通无锡的大动脉，融入到快速内环的线路中去，缓解无锡老城区和新城之间的交通压力。“借”隧道从市区到惠山区可以节省20分钟的车程。记者从隧道项目办了解到，在隧道里使用手机一样有信号，由于隧道的设计是“两孔”式的，左右两条隧洞是相互独立的，即便一侧隧洞出现突发情况，也不会波及另外一侧隧洞。人们可以从隧洞的安全门到达另一侧的安全地带。

本站编辑：刘永利