在这之前，镇域板块在各个板块的竞争力中处于弱势地位，房价一直是无锡市房价的谷底。而在《2008－2010年无锡城市建设行动纲要》中，未来三年建设发展的重点区域一目了然：中心城区、惠山新城、锡东新城、科技新城区（新区）、太湖新城、蠡湖新城、洛社、玉祁－前洲、阳山－胡埭、东港－锡北、安镇－羊尖、鹅湖等镇将成为不同“重量级”的重点发展区域。在这些地区的发展中，各种人口、资金要素可能会优先进入。镇域板块被列为重点发展区域。

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　　城市建设极大地推动了地价的增长，特别是镇域板块尤为明显。在以前的土地拍卖中，镇域板块土地一直是乏人问津，基本都以底价成交。如2006年、2007年推出的镇域板块土地中，价格最高的是位于安镇医院东侧的地块，每亩均价80万元，而整个镇域板块土地的均价仅为53万元/亩。但就在宣布京沪高铁开工建设时，形势便有所变好，在2008年第二批推出的镇域板块土地中，镇域板块土地每亩均价已经突破百万，价格最高的是安镇锡东大道东侧地块122万元/亩，楼板价也达到1078元/平米，创镇域板块地价新高。

　　京沪高铁建设惠及安镇，安镇不仅作为未来的高铁线的站点，而且在报批中的地铁也将在安镇设站点，所以安镇的未来基本可以预见，肯定是未来物流业、客流业的集散地。安镇―羊尖这个组团，很有可能会发展成为一个未来的中心区域，无锡主城区周围的卫星城镇，一个副中心区域。

　　而规划建设的沪宁城际铁路，在无锡设了三个站，分别是洛社、无锡、无锡新区，给洛社板块和新区板块的前景又描上了辉煌的一笔。规划中城际铁路的时速将达到200-250公里，南京到上海互行只要一个半小时，大大缩短了城际行走的时间，在无锡居住到苏州或者其他城市上班就如同乘坐公交车，会引起城市之间的互换置业，那个时候洛社组团和新区将会是一个“长三角人”的集聚地。

　　由此，中原得出的观点是：在这些城市建设、京沪高速铁路、城际高铁、地铁等利好因素的影响下，镇域板块将会强势崛起，未来镇域板块的房价上涨空间将非常可观。

首席编辑：石小燕